12196. Курсовой проект - Разработка технологического процесса ремонта детали "Вал" | Компас Введение 3 1 Технологическая часть. 4 1.1 Служебное назначение детали 4 1.2 Анализ технологичности детали 6 1.3 Проведение анализа условий рабаты детали. Определение поверхностей подверженных наибольшему изнашиванию 1.4 Анализ вариантов восстановления изделия. 9 1.5. Обоснование выбора рационального способа восстановления детали 16 1.6 Обоснование схемы обработки. 17 1.7 Выбор установочных баз 23 1.8 Выбор оборудования. 23 1.9 Разработка технологических операций и операционного технологического процесса 31 Список использованных источников 44 Деталь изготовлена из углеродистой стали - Сталь 45 ГОСТ 1050-88 Материал выбран из конструкционных свойств детали Свойства стали сведены в таблицы
Введение 1 Технологическая часть 1.1 Служебное назначение детали 1.2 Анализ технологичности детали 1.3 Условия эксплуатации детали 2. Восстановление детали «Вал шестерня» 2.1 Технические условия на контроль и сортировку детали 2.2 Дефекты и причины их возникнове-ния 2.3 Обоснование выбора рационального способа восстановления детали 2.4 Обоснование схемы обработки 2.5 Выбор установочных баз 2.6 Выбор оборудования 2.7 Выбор методов и средств технического контроля качества детали 2.8 Разработка технологических операций и операционного технологического процесса Список использованной литературы
Вал-шестерня представляет собой тело вращения, располагается в корпусе редуктора, работает в зацеплении с другим зубчатым колесом с целью передачи крутящего момента от двигателя к приводам. Диаметры 35, служат для посадки подшипников. Зубчатый профиль для передачи вращательного движения. Конец вала на котором имеются шпоночный паз предназначен для посадки зубчатого колеса. Деталь изготовлена из углеродистой стали - Сталь 40ХН ГОСТ 4543-71 Некоторые характеристики материала изготавливаемой детали представлены в таблице:
Введение 1 Определение исходных данных 2 Выбор метода монтажа и монтажных приспособлений 2.1 Выбор методов и схем монтажа зданий и сооружений 2.2 Выбор приспособлений и вспомогательного оборудования 3 Выбор монтажных кранов по техническим параметрам 3.1 Общие положения 3.2 Расчет требуемых технических параметров 4 Деление на участки, захватки, ярусы 5 Составление калькуляции трудовых затрат 6 Выбор ведущей машины 7 Расчет технико-экономических показаний 8 Расчет состава комплексной бригады 9 Описание принятой технологии монтажа 10 Разработка мероприятий по технике безопасности Заключение Список использованных источников
Исходные данные Вариант 7 - количество этажей – 9; - тип здания – монол., ж/б; - плита перекрытия - монол., ж/б; - колонны – ж/б.; - стены, перегородки – кирпичные; - район строительства – Новороссийск
В курсовом проекте произведен подсчет конструктивных элементов, подобраны необходимые монтажные приспособления, подобран кран и составлена калькуляция трудовых затрат. Произведен подбор комплексной бригады, и транспортных средств, а так же приведен график производства работ одной захватки, для которой показаны схемы монтажа. При разработке курсового проекта учтены требования правил техники безопасности. Основными нормативными документами, используемые в курсовом проекте, являются «Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы» (ЕНиР).
Дата добавления: 25.12.2019
АННОТАЦИЯ 3 ВВЕДЕНИЕ 4 1. Аналитическая часть 5 1.1 Основные определения и понятия трибологии 5 1.2 Описание машины 13 1.3 Описание прицепа 15 1.4 Маршрут автопоезда 16 2. Расчетная часть 18 2.1 Исходные данные 18 2.2 Расчет нормативного расхода топлива автомобиля 18 2.3 Расчет для бортового автомобиля ГАЗ-33021 20 2.4 Расчет для бортового автомобиля ГАЗ-33021 с прицепом ПГ2-1 23 2.5 Расчет расхода масел и специальных жидкостей на пробег по маршруту 26 2.6 Разработка химмотологической таблицы 31 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 38 -ный смазочных материалов и специальных жидкостей для одиночного авто-мобиля указанной марки при движении по определенному маршруту с за-данной эксплуатационной загрузкой. На основе полученных данных составлена химмотологическая карта эксплуатационных материалов, применяемых в заданном автомобиле, и схему точек смазки и заправки автомобиля.
Дата добавления: 26.12.2019
Введение I Технологическая карта на земляные работы 1. Область применения технологической карты 2. Исходные данные. 3. Расчет объема котлована 4. Технология земляных работ. 4.1. Срезка растительного слоя бульдозером. 5. Выбор экскаватора при разработке котлована. 6. Калькуляция трудозатрат 7. Пооперационный контроль качества производства земляных работ. 8. Техника безопасности 9. ТЭП II. Возведение свайного фундамента. 1. Область применения технологической карты 2. Расчет объемов работ 3 Расчет параметров самоходного крана 4. Калькуляция возведения свайного фундамента 5. Технологи и организация работ по возведению свайного фундамента. 6. Техника безопасности при выполнении монтажных работах 7. Пооперационный контроль качества работ при возведении свайного фундамента (буронабивные сваи). 8. Расчет ТЭП Список используемой литературы
I.Технологическая карта на земляные работы: Область применения технологической карты Данная технологическая карта выполнена на вертикальную планировку площадки 120Х80 метров со спокойным рельефом. Наличие строений, деревьев, кустарников, вечной мерзлоты, грунтовых вод не обнаружено. На площадке выполняется котлован глубиной 3м, размеры по дну 20х75 метров. Площадка сложена следующими грунтами: суглинок γ=1,7 (т/м³), супесь γ=1,85(т/м³). Работы выполняются механизированным способом в летний период времени, применяются следующие виды машин и механизмы: ДЗ-25, Э-505.
Исходные данные. Род грунтовых напластований и мощность пласта, м. Суглинок γ=1,7 т/м3; h=2м; kео=1:0,75; Супесь γ=1,85т/м³; h=7м; kео=1:0,85; Расстояние до места отвала: 15 км; Габариты котлована 65мх35м, глубина 4м.
II.Возведение свайного фундамента. Область применения технологической карты Технологическая карта разработана на возведении свайного фундамента. Свайный фундамент представляет собой – буронабивные сваи. Работы по возведению фундамента проводятся в весенне-летний период времени в котловане глубиной 4,3 м размеры по дну 44х34 метров. Работы выполняются механизированным способом, разработка траншей под ростверк выполняется вручную, применяются следующие виды машин и механизмы: буровая установка СО-2; автокран КС-4571А; бетоносмеситель АСБ-6; автобетононасос БС-126Б; бадья поворотная V=3м3. Работы выполняются в 2 смены. Организация и технология монтажных работ Составление перечня работ Основные работы: Разработка траншей под сваи, свайный ростверк. Бурение скважин под сваи. Установка обсадной трубы. Установка арматурных каркасов. Установка бетонолитной трубы Бетонирование свай. Извлечение бетонолитной трубы. Бетонирование ростверка. Вспомогательные работы: Возведение и снятие опалубки под свайный ростверк и балки ростверка. Покрытие гидроизоляцией балок ростверка.
Дата добавления: 26.12.2019
Введение 4 Основные свойства сырья и вспомогательных материалов 5 Описание и назначение заданного технологического процесса и обоснование технологической схемы производства 12 Выбор и обоснование технологической схемы производства 12 Описание технологической схемы производства 23 Расчет материального баланса и количество основных аппаратов 29 Контроль и возможность автоматизации производства 31 Техника безопасности и охрана окружающей среды 37 Заключение 38 Список источников 39
Заключение В ходе данного курсового проекта было произведено проектирование и подбор необходимого количества технологического оборудования, а именно шаровая двухкамерная мельница для производства портландцемента по сухому способу. Исходя из производительности П = 210000т/год было рассчитано и подобрано из справочной литературы двухкамерная шаровая мельница с часовой производительностью 70т/час. В работе были рассмотрены различные технологии производства портландцемента и выбран сухой способ производства. Произведены все необходимые технологические расчеты.
Дата добавления: 26.12.2019
1. Проектирование ребристого монолитного перекрытия с балочными плитами 1.1. Компоновка конструктивной схемы перекрытия 1.2. Расчет монолитной плиты перекрытия 1.3. Расчет второстепенной балки 1.4. Расчет главной балки 1.4.1. Статический расчет балки 1.4.2. Расчет прочности сечений, нормальных к продольной оси главной балки 1.4.3. Расчет прочности наиболее опасного наклонного сечения балки 1.4.4. Построение эпюры материалов 1.4.5. Расчет на отрыв в местах примыкания второстепенных балок к главным 1.5. Проектирование монолитной колонны и центрального нагруженного фундамента под колонну 1.5.1. Расчет колонны 1.5.2. Расчет фундамента Библиографический список
Данные для выполнения проекта: 1. Шаг колонн в продольном направлении, м 5,6 2. Шаг колонн в поперечном направлении, м 7,62 3. Число пролетов в продольном направлении 7 4. Число пролетов в поперечном направлении 4 5. Высота этажа, м 4,8 6. Количество этажей 5 7. Врем. нормат. нагр. на перекрытие, кН/м2 4,0 8. Пост. нормат. нагр. от массы пола, кН/м2 1,1 9. Тип конструкции кровли 1 10. Класс бетона монол. констр. и фундамента В20 11. Класс арм-ры монол. констр. и фундамента А400 12. Глубина заложения фундамента, м 1,70 13. Расчетное сопротивление грунта, Мпа 0,28 14. Район строительства Томск 15. Класс сооружения КС-3
Дата добавления: 26.12.2019
1. Краткая характеристика производственных условий строительства 2. Определение нормативной продолжительности строительства объекта 3. Спецификация сборных элементов 4. Определение технических параметров крана и выбор марки крана 5. Расчет потребности во временных зданиях и санитарно-бытового и административного назначения 6. Расчет площадей складов и навесов 7. Расчет потребности в водоснабжении 8. Расчет потребности во временном электроснабжении 9. Вариантная проработка стройгенплана 10. Расчет технико-экономических показателей 11. Список литературы
1) Объектом строительства является автосалон общей площадью 1453 м2 в г.Ижевск 2) Здание представляет собой 2-хэтажное здание в плане 42м х 21 м в осях 1-8, А-Д со вторым светом. 3) Этажность – 2 4) Общая высота здания – 10,3 м 5) Степень огнестойкости – II 6) Строительный объем здания – 9706 м3 7) Общая площадь автосалона – 1453 м2 8) Фундаменты под колонны каркаса – столбчатые на свайном основании, под наруж-ные стены – ленточные на свайном основании 9) Конструктивная система здания каркасная из металлоконструкций, перекрытия моно-литные железобетонные 10) Стены наружные - керамического полнотелого кирпича марки КОРПо по ГОСТ 530-2007 на цем.-песч. растворе М50 с утеплением наружной стороны и облицовкой алю-миниевыми панелями «Alukobond» системы вентилируемых фасадов «U-kon»; кера-мического полнотелого кирпича марки КОРПо по ГОСТ 530-2007 на цем.-песч. рас-творе М50 с утеплением наружной стороны и отделкой по системе «Tex-color»; сэндвич-панелей толщиной 120 мм с полимерным покрытием с 2-х сторон 11) Стены внутренние и перегородки – из керамического полнотелого кирпича на ЦПР толщиной 120 мм и ГКЛ по оцинкованному каркасу системы Knauf толщиной 100 мм с заполнением шумоизоляционным материалом «Технолайф Экстра» - 50 мм 12) Перекрытия – монолитная ж/б плита перекрытия толщиной 100 мм 13) Кровля автосалона выполнена профлистом 14) Лестница из сборных ж/б ступеней по стальным косоурам 15) Наибольшая масса монтажного элемента 3,5 т (ферма) 16) Инженерное оборудование – канализация, теплоснабжение, водоснабжение, электроснабжение 17) Место строительства – г. Ижевск
Расчет технико-экономических показателей 1. Нормативная продолжительность строительства – 132 дн. 2. Общая сметная стоимость – 102 669, 45 тыс.руб. с НДС 3. Нормативные трудозатраты на строительство объекта – 3013 чел.-дн. 4. Строительный объем здания – 9706 м3 5. Общая площадь здания – 1453 м2 6. Удельные трудозатраты на 1 м3 – Т=0,31 ч-дн. 7. Удельные трудозатраты на м2 – Т= 2,0 ч-дн.
Дата добавления: 28.12.2019
Ширина марша 920 мм ; Материал - сосна-лиственница (ступени и площадка из лиственницы); Ступени - 16 шт; Кол-во подъемов 18 шт; Высота шага Н-182 мм; Высота этажа (от пола до пола) Нэт=3270 мм. Ограждение деревянное.
Дата добавления: 28.12.2019
Задание на курсовой проект 1. Компоновка конструктивной схемы здания 1.1. Схема расположения основных конструктивных элементов здания 2. Расчет и конструирование предварительно напряженной ребристой плиты перекрытия 2.1. Сбор нагрузок на 1 м^2 перекрытия 2.2. Назначение размеров плиты перекрытия и определение усилий 2.3.Расчет плиты перекрытия по 1 гр. предельных состояний 2.3.1. Расчет плиты по сечению нормальному к продольной оси 2.3.2. Расчет полки плиты на местный изгиб 2.3.3. Расчет поперечного ребра плиты перекрытия 2.3.4 Расчет прочности плиты по сечению наклонному продольной оси 2.4 Расчет плиты по II группе предельных состояний 2.4.1 Определение геометрических характеристик приведенного сечения плиты перекрытия 2.4.2 Определение потерь предварительно напряженной арматуры 2.4.3 Расчет плиты на образование трещин в растянутой зоне 2.4.4 Расчет на раскрытие трещин 2.4.5 Расчет прогиба плиты 3. Расчет неразрезного многопролетного ригеля 3.1 Сбор нагрузок и определение усилий 3.2 Расчет крайнего и среднего ригеля по 1 гр. предельных состояний 3.2.1 Расчет по сечению, нормальному к продольной оси 3.2.2 Расчет по сечению, наклонному к продольной оси 3.2.3 Построение эпюры материалов 4. Расчет и конструирование колонны первого этажа 4.1. Сбор нагрузок и определение усилий 4.2. Расчет и подбор рабочей арматуры колонны 4.3. Расчет и конструирование консоли колонны 5. Расчет и конструирование фундамента стаканного типа под колонну 5.1. Сбор нагрузок и назначение размеров фундамента 5.2. Проверка фундамента на продавливание 5.3. Расчет и подбор арматуры подошвы фундамента 6. Расчет кирпичного простенка первого этажа 6.1. Назначение размеров и сбор нагрузок на кирпичный простенок 6.2. Определение усилий 6.3. Проверка прочности простенка как внецентренно-сжатого элемента 6.4. Проверка прочности простенка на местный изгиб Список литературы Размер здания в плане: 28*62м Шаг колонн (поперек и вдоль): 7*6,2м Кол-во этажей: 3 Высота этажа: 3,6м Условное расчетное сопротивление грунта: 2,5 кН/м2 Полезная нагрузка на перекрытие: полная=4 кН/м2; длительная=2,8 кН/м2 Класс бетона по прочности на осевое сжатие: -для преднапряженных элементов: В25 -для ригелей, колонны, фундамента: В15 Класс рабочей арматуры: -напрягаемая: А800(А-V) -ненапрягаемая: А300(А-II) Размеры оконных проёмов: 1,5*1,5м Марка кирпича: М75 Марка цементно-песчаного раствора: М75
Дата добавления: 28.12.2019
АННОТАЦИЯ 2 ВВЕДЕНИЕ 4 1. Состав пластинчатых смазок, классификация, требования и ассортимент отечественных и зарубежных пластичных смазок 5 1.1. Назначение 5 1.2. Классификация 6 1.3. Совместимость 9 1.4. Ассортимент и зарубежные аналоги 10 2. Описание конструкции и характеристик ЗИЛ-431410 13 3. Выбор прицепа 21 4. Маршрут автомобиля ЗИЛ-431410 24 5. Расчетная часть 26 5.1. Расчет нормативного расхода топлива автомобиля ЗИЛ-431410 26 5.2. Расчет транспортной нормы расхода топлива автомобиля ЗИЛ-431410 при движении по маршруту Мытищи - Москва – Санкт-Петербург - Москва - Мытищи с заданной загрузкой 28 5.3. Расчет транспортной нормы расхода топлива автопоезда ЗИЛ-431410 и прицепа при движении по маршруту Мытищи - Москва – Санкт-Петербург - Москва - Мытищи с заданной загрузкой 30 5.4. Расчет масел и специальных жидкостей на пробег по маршруту на 100 литров топлива 32 6. Сводная таблица расхода горюче-смазочных материалов на заданном маршруте 38 7. Разработка химмотологической таблицы для автомобиля ЗИЛ-431410 39 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основе выполненных расчетов, была составлена таблица нормативного расхода топлива, расхода смазывающих жидкостей и масел. А также разработана химмотологическая таблица и карта смазки автомобиля ЗИЛ-431410.
Дата добавления: 28.12.2019
Введение 1. Исходные данные 1.1. Место строительства и характеристика района строительства 1.2. Расчётная температура, ветровая и снеговая нагрузка, зона влажности района строительства, глубина промерзания грунта, сейсмичность района строительства 1.3. Класс здания, принятые степени огнестойкости и долговечности 2. Технологическая часть 2.1. Краткое описание функционально-технологического процесса 3. Описание и обоснование принятого архитектурно-планировочного решения 3.1. Объемно-планировочное решение 3.2. Группировка помещений 3.3. Температурно-влажностный режим в помещениях 3.4. Соображение о необходимость аэрации, искусственной вентиляции, освещённость 3.5. Внутренняя отделка интерьеров, наружная отделка фасадов здания 3.6. Соображения о необходимости эвакуации людей из здания через двери, лестничные клетки по аварийным лестницам 3.7. Объемно-планировочные технико-экономические показатели по зданию 4. Конструктивное решение здания 4.1. Описание несущих и ограждающих конструкция 4.2. Противопожарные мероприятия, требуемая степень огнестойкости конструкций 5. Санитарно-техническое и инженерное оборудование 5.1. Отопление 5.2. Водоснабжение 5.3. Канализация 5.4. Связь 6. Антисейсмичные конструктивные решения Список используемых источников
Подземная автостоянка одноуровневая, высота 3,0 м. в чистоте. Высота 1-го этажа, встроенных помещений общественного назначения – 3,0 м; Высота этажей: 2-25 этажи – 3,0 м. На первом-пятом этажах расположены продовольственные помещения и технические помещения. Все помещения и офиса изолированные, вход в них предусмотрен по коридору.
Основные технико-экономические показатели:
Несущая конструктивная система монолитного железобетонного здания состоит из фундамента, опирающихся на него вертикальных несущих элементов (колонн и стен) и объединяющих их в единую пространственную систему горизонтальных элементов (плит перекрытия и покрытия). В здании применена бескаркасная смешанная конструктивная система, где вертикальными несущими элементами являются колонны и стены (ствол). Благодаря этому расход материалов обеспечивает требуемую жесткость.
12196. Курсовой проект 
12206. Чертежи